罐车运完煤制油等化工类液体，连洗都不洗，直接装上食用大豆油继续运输，近日，新京报报道的这一食品卫生安全乱象，引发极大关注，令人触目惊心，公众认知底线受到冲击。
随后，报道中所涉企业纷纷出面回应。中储粮集团7月6日发文表示，要开展粮油运输工具污染风险大排查。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，终止合作，拉入“黑名单”，对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的，从严从快严肃处理。汇福粮油则表示，涉事罐车不属于他们所有，“汇福“牌的成品油都不需要运输，公司卖出的散油都是客户自提，可以以任何形式流向市场。此后，多家食用油相关上市公司否认有“混装”行为。
企业单方面的回应和自查，难以还原事件的整体真相，难以平复公众的质疑，也无法抚平大家的忧惧。
7月9日，河北廊坊市市场监督管理局、天津市监部门相继发声，表示事件正在调查中，后期会公布调查结果。这也是事件曝出后，监管部门的首次发声，希望亡羊补牢，犹未为晚，能够尽快让“油罐”深处的隐秘乱象大白于天下，并拿出切中要害，行之有效的处理措施。
那么，这一事件的要害究竟在何处，民众又希望达到怎样的处理效果呢？问题复杂而沉重。
据新京报报道，煤制油和食用油之所以能够堂而皇之的混装运输，根本原因在于运输企业想节约成本，不愿意专罐专用，甚至不进行专业清洗，为了逐利昧了良心；另一方面，中储粮、汇福等企业作为卖家，没有严格把关，查验罐体，只依靠车身标志识别，为了省事敷衍过关。
有人丧失底线，有人不负责任，最终，可能混入多种有害物质的“混装油”流入市场，成为百姓餐桌上的“慢性毒药”，而这种食品类液体和化工液体运输混用且不清洗的恶劣行为，竟然“已是罐车运输行业里公开的秘密”，何其令人气愤，又何其令人害怕。这意味着，长久以来，有毒的油可能出现在家里厨房、外卖、餐厅的菜品中，也可能存在于蛋糕、泡面、辣条等日常食品里，避无可避，无从防范，消费者无法再相信大企业、大品牌就是安全的，也不知道还有多少食品类液体可能被化工品污染，正如南方都市报评论所言，这样的行为形同投毒，这样的草台班子会要了消费者的命。
所以，监管部门调查这一事件的重点，首先就在于追溯这些“混装油”的去向，究竟有哪些罐车干了这样的勾当？他们将这些污染的油又卖给了谁？能不能及时回收，避免危及消费者健康。如果这些油已经流入市场，那么它们是如何通过相关的安全检测的？会对公众健康造成什么样的影响？到现在这个地步，如何将危害降到最低，如何避免带来更大的风险，应是至关重要的首要任务。
再者，违法必究应该是不容动摇的基本原则。不管有任何理由，卸完煤油就装豆油的行为，就是损人利己，泯灭良知，就是违反了食品安全法的相关规定，既然违法了，就应该有人被追究，有人要担责。实施混运的司机及其所属运输企业，必须为其不择手段，罔顾法纪的行为付出代价，生产和销售环节所涉企业，如果未能履职尽责，甚至明知有问题而睁只眼闭只眼，那么也应一并追究责任。
当然，最重要的是，如何确保这种匪夷所思的事不再发生。实际上，类似的事件已经不是第一次发生。早在2015年就有媒体报道，湖南衡阳、永州等地不少罐车装载强腐蚀性化学品运送到目的地后，为节约成本避免车辆放空回程，会在当地装载食用油运回。当时，报道引发关注之后，湖南省内各地的交管、食安部门展开了彻查行动，严打违法运输乱象、严查食品安全隐患。但现在，同样的问题再次出现，可见，监管的漏洞并没有得到系统性的修补，还是有很多食品类液体运输没有做到“专罐专用”，有毒有害的“混装油”还是可以“一路通行”，如果没有更完善严密的监管制度，更完整精准的追踪检测手段，更强有力的监督和追责，就无法将“混装油”彻底赶出百姓餐桌，更无法重建公众摇摇欲坠的信任。
本是最不可能发生的事情，居然就这么发生了，调查者、管理者应听到群众的滔滔怒意，了解民众的真实诉求。要彻查真相、彻底整改、斩绝后患，恐怕需要更多地方，更高级别的监管力量介入，成立专项调查组，该追查的查清楚，该惩处的不放过，该纠错的纠到底。食品安全至关重要，关乎千家万户的健康安全，关乎社会的稳定与安宁，守护餐桌的干净安心，必须严守底线，绝不放松。最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责，一点也不能少！
来源：极目新闻
