4月9日，有网友反映，成都天府绿道白鹤林立交节点附近的弯道，发生一起自行车与自行车相撞的事故，导致一名女子死亡。之后，关于天府绿道的设计、管理等情况再次引发网民关注。
目击者刘女士告诉记者，当天，她从青龙湖湿地公园方向往回骑行路上，途经玛歌庄园附近时，看到一名女孩倒在地上，旁边还有120救护车和急救人员正在对女孩进行救治，后来她从社交平台了解到，这是一起自行车相撞的事故。
4月10日，记者走访发现，当天事故发生的地方，设置有提醒车辆减速、避让行人等标识，绿道入口和附近也设置有“注意安全”等警示标语，但仍然存在部分骑手车速过快以及共享单车乱停乱放等问题。
成都天府绿道文化旅游发展集团股份有限公司相关工作人员介绍，事故发生后，他们正在妥善处理。绿道设计和工程建设等问题，则是由成都天府绿道建设投资集团有限公司在负责。
骑行爱好者：“人多了，体验感就会变差”
市民口中所说的“天府绿道”，全称是成都环城生态公园一级绿道，全长100公里左右。如今，一到周末和节假日，以城市游、周边游、近郊游为主的“轻旅行”越来越受到人们的青睐，而环城生态公园和绿道，也成了大家露营和骑行的热门去处。
“人多了，体验感就会变差。”骑行爱好者廖先生说，天府绿道开通的时候，他从桂溪生态公园进入绿道，花了4个多小时骑过一整圈，但这之后，随着绿道的名气越来越大，前来游玩和骑行的人越来越多，他就再也不想去绿道骑行了，“绿道上共享单车乱停乱放的问题突出，有时还有电瓶车窜上来……”
廖先生告诉记者，专业自行车骑手在绿道上的车速很快，时速往往达到25公里-35公里，这个速度对于行人来说，一旦出现事故，往往就会造成很严重的擦伤、摔伤甚至是死亡等情况。
“就安全性而言，应该提升人员素质和管理水平。”站在一个骑行爱好者的角度，廖先生建议，骑行者经过人多的地方时，应注意避让行人、减速行驶，也希望管理和运营方能够加强管理，严禁电瓶车入内。
市民李女士认为，绿道并不是专业赛道，也不是专门给骑手设计的，“大家都应注意安全，绿道上干嘛要骑那么快呢？”
交通事故频发“人车矛盾”该如何解决？
实际上，在社交平台上，很多人都反映过天府绿道交通事故频发、骑手车速过快等问题，呼吁妥善解决“人车矛盾”问题。
按照天府绿道的设计定位，这是一个开放式的生态景区，以绿道为主线，突出可进入、可参与，让市民慢下脚步、静下心来，亲近自然、享受生活。记者走访发现，其实绿道沿途都张贴有警示标志，提醒游客不要追逐打闹、注意避让车辆等，但现在随着大量人员的涌入，天府绿道上的交通情况变得更加复杂。
以成温邛高速文家场收费站附近的绿道入口为例，在这之前，这里曾有很多火三轮、电瓶车停在路边，有人烤烧烤、炸洋芋、卖凉面等，骑行绿道的游客会直接在路边停车，途经、下坡的骑手车速一旦过快，往往就会导致事故的发生。
“这是一个涉及多个层面的问题，骑手肯定想提升体验感，但是市民和游客又要休闲拍照，而整个绿道太长了，管理也不可能面面俱到。”一位资深骑行爱好者说，其实很多骑行绿道的人都是以休闲娱乐为主，希望大家都能遵守基本的交通规则，营造一个健康、有序的绿道骑行氛围。
建设方回应：防护装备和安全意识都要有
4月10日，记者与绿道运营管理方成都天府绿道文化旅游发展集团股份有限公司相关工作人员取得联系。对方告诉记者，实际上在事发地附近以及整个绿道上，张贴有提醒标识和警示标语，绿道公司还通过线上线下发过安全文明游园的倡议书。
这些提醒标语希望游客遵守公共秩序，不并行挡道、不踩踏绿地、不追逐打闹、保持车距、注意骑行安全等。这名工作人员建议，其实在骑行过程中，游客首先要了解的是骑行安全须知及注意事项，包括保险等问题也要牢记，“比如，提前规划路线，不要把视角固定在我们的一级绿道上，其实园区还有很多其他的路线可以规划，必要的骑行防护装备和安全意识都要有。”（记者宋潇）
（来源：华西都市报）
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