10月10日，重庆市实施西部陆海新通道五年行动方案新闻发布会举行。市政府口岸物流办主任杨琳介绍，经过多年培育打造，西部陆海新通道呈现出繁盛景象：今年1—9月，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输12.6万标箱，同比增长19%。
目前，重庆已建立了由市委、市政府主要领导担任组长的西部陆海新通道建设领导小组“双组长”工作机制，形成了全市上下联动、左右互动、共商共建的工作格局。
通达120个国家和地区的473个港口
重庆是西部陆海新通道最早的倡议者之一，目前已形成了3种主要物流组织方式：铁海联运班列、国际铁路和跨境公路班车。
杨琳介绍，今年1—9月，重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式运送货值193.3亿元；从通道开行至今，已累计运输54.6万标箱，货值906.5亿元。
值得一提的是，西部陆海新通道与中欧班列累计联运1.8万标箱，与长江黄金水道累计联运14万标箱，重庆作为“一带一路”和长江经济带联结点作用发挥更加充分。
与此同时，西部陆海新通道的辐射范围也不断拓展。
目前，通道对内辐射18个省区的69个城市、138个铁路站点，比2022年增加了9个城市、22个站点；对外通达由2022年119个国家和地区的393个港口增加到120个国家和地区的473个港口。
“通道还在助力重庆产业链供应链加快融合。”杨琳介绍，重庆小康已经通过西部陆海新通道发运整车及零部件超过1万标箱，货值20亿元；电子信息产业方面，重庆正推动惠普启动西部陆海新通道常态化运输，重庆基地电脑产品已陆续经钦州海运至越南。
依托通道建设，重庆还乘势将内陆开放高地建设推向深入。
比如，依托西部陆海新通道优势积极申报，重庆五年内相继获批港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽，成为全国唯一兼有水、陆、空、生产服务、商贸服务“五型”国家物流枢纽的城市。
进一步降低通道综合物流成本
杨琳表示，下一步，重庆将聚焦通道运输能力、经济协同发展、通道贸易规模、通道服务效率、通道数字赋能等5个方面，力争取得新的突破，取得一些标志性成果。
比如提升通道物流运行质效方面，重庆将统筹西部陆海新通道物流和运营组织中心、中欧班列集结中心、长江上游航运中心建设，加快中缅新通道、中吉乌通道建设，提升重庆多通道、多种运输方式联运服务水平。
同时，重庆将持续推动物流降本增效，进一步优化运输组织结构、提升通关时效，定制个性化物流解决方案，降低通道综合物流成本，力争到今年底全市社会物流总费用与GDP比率进一步降低。
市政府口岸物流办副主任肖文军表示，重庆将加速构建通道综合服务体系，具体包括提升多式联运服务能力、提升运营主体服务能力、提升政务服务能力、提升数字技术服务能力4个方面。
以提升多式联运服务能力为例，重庆将以西部陆海新通道为牵引，统筹东南西北4个方向的出海出境大通道建设，建立与中欧班列、长江黄金水道、国际航空等通道的高效协同衔接。
重庆还将构建多式联运的供应链网络，加大重庆“无水港”的布局和建设力度，加密海外仓的网络，加快在重庆最大的贸易伙伴东盟地区分拨中心、海外仓建设，实现RCEP国家（地区）全覆盖。
多部门提出支持通道建设具体举措
建设西部陆海新通道需要各部门通力协作。发布会上，多个部门相关负责人提出了未来支持通道建设的举措。
市发展改革委副主任黄志表示，市发展改革委将从增强枢纽综合承载效能、提升枢纽对外交通便捷度、塑造枢纽经济发展新优势3个方面发力，让“五型”国家物流枢纽充分发挥其功能。
市商务委副主任许新成说，重庆将强化“通道+经贸+产业”联动，以通道带动经贸合作，以经贸合作促进通道能级提升，持续推动开放型经济高质量发展。具体而言，市商务委将依托通道，深化国际贸易往来、扩大双向投资、推动制度型开放，支持重庆企业“走出去”投资合作，提升利用国内国际两个市场两种资源能力，力争到2027年，重庆与东盟国家进出口额超过1700亿元，年均增长5%以上，并形成一批具有全国影响力、重庆辨识度的制度创新成果。
市政府外办副主任张娅茜表示，市政府外办将进一步用好通道，吸引更多国家和地区积极参与，不断提升共商共建共享水平，持续扩大通道国际朋友圈，力争和越南、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚等重点国家共同举办10场以上专场推介对接活动，持续提升通道国际影响力。
重庆海关副关长王忠文表示，今年7月，海关总署印发了海关支持西部陆海新通道建设的15条重点举措。根据海关总署的统一部署安排，重庆海关牵头西部陆海新通道沿线15地海关，制定49条细化措施。下一步，重庆将从通关效率等多个方面着眼，推动各项举措尽快落地见效。（本报首席记者杨骏）
