中新网重庆10月16日电(张燕 张霁雯)成渝地区双城经济圈发展给汽车供应链带来哪些新机遇？如何推动两地汽车供应链协同发展？在为期两天的2021中国汽车供应链大会主题论坛上，政企、学界人士齐聚重庆，共话汽车产业新发展。

　　重庆两江新区管委会副主任张黎表示，重庆是我国重要的汽车生产基地，两江新区正积极融入成渝地区双城经济圈建设，并聚焦提升产业能级，大力推动汽车领域科技创新和产业创新，打造具有竞争力的汽车产业集群。目前，两江新区已经集聚了长安、吉利、金康等10家整车制造企业，200多家配套零部件企业，汽车产量超过重庆全市60%。

　　据两江新区管委会数据统计，今年1-9月，两江新区汽车产值达1140亿，增长24.5%。汽车产业高质量发展成效明显、势头强劲。两江新区还携手天府新区成立了汽车产业联盟，强化引进一批龙头企业和补链强链项目，加速成渝地区整车企业与零部件企业的对接和协同发展，进一步提升两地整车企业在成渝地区的零部件采购占比。

　　“川渝地区是全国重要的汽车产业基地，具备打造世界级万亿汽车产业集群的基础，目前正加快打通信息链、提升产业链、融合创新链、共享供应链、整合价值链，积极推动整车企业、零配件企业、经销商、服务商共享川渝大市场。”张黎表示，真诚希望各位专家学者、企业家为川渝地区构建完善的汽车产业链、供应链建言献策，同时也欢迎广大行业企业来重庆、来两江投资兴业，共享发展新机遇。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，成渝两地目前汽车产业都相对成熟，在双循环新发展格局中要进一步发挥比较优势，培育产业链、供应链的韧性，推动两地汽车产业加快做大做强，打造出量质齐优的汽车产业集群。

　　陈士华建议，要进一步发挥科技创新在汽车产业升级过程中的核心作用，充分调动成渝两地政产学研的力量，加快关键共性技术平台的建设，增加产业发展空间。

　　2020年11月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划)(2021—2035)》，到2025年，新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

　　在金康新能源智能设计研究院副院长刘宗成看来，这意味着汽车产业变革时代已经到来。“目前中国新能源汽车的销量占到了全球总销量的40%以上，我国新能源汽车产业具有巨大的发展空间。”

　　刘宗成介绍，新能源汽车产业链分为上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务三部分。其中，上游零部件的“三电系统”是新能源汽车区别于传统燃油车的核心零部件，在整车成本中的占比超过50%，使得新能源汽车产业链的核心价值不断前移。

　　“新能源汽车品牌想要实现新突破，就要在高端化和智能化下功夫。智能化新能源汽车产业链的关键在于企业经营用户理念的创新、在产品体验价值上打造核心竞争力。”刘宗成建议，成渝两地车企应进一步整合海内外研发资源，聚焦发展高端智能电动汽车业务、汽车科技与商业模式创新，加快产品迭代和技术升级，促进本地产业迈向全球价值链中高端。

　　据了解，今年4月，重庆、四川两地的发改、经信部门联合印发《川渝汽车产业链供应链协同方案》，提出要强化两地产业链供应链高效协同，共建高水平汽车产业的研发生产基地，推动成渝汽车产业协同高质量发展。(完)