●三条高速公路通车，往返成渝有了第四条高速可选
●川渝间另有5条高速公路在建、7条规划待建
成渝加速迈入“1小时交通圈”
“1小时交通圈”
成渝双核城市1小时通达
成渝都市区1小时通勤
成渝双核至周边城市1小时通达
圈内相邻城市1小时通达
12月24日，重庆至贵州高速复线、大足至四川内江高速、合川至四川安岳高速三条高速公路重庆境内同时通车。
随着总长205公里、总投资288亿元的这三条高速公路通车，全市高速公路通车总里程达到3841公里，建成高速公路省际出口通道达27个，川渝高速公路出口通道16个，成渝间还有了第四条高速公路可选，成渝两地加速迈入“1小时交通圈”。
成渝第四条大通道全线贯通
在12月24日之前，重庆到成都有三条高速路可以选择，分别是成渝高速、遂渝高速和渝蓉高速。其中，成渝高速全程车程约4小时，另外两条高速全程车程约3小时。
24日，随着合安高速重庆段通车，标志着成渝第四条高速公路大通道全线贯通。今后，成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场间有了便捷快速的直达通道：重庆合川到四川安岳只需1个小时，重庆两江新区到成都天府新区全程约需2.5小时。
市交通局相关负责人表示，合安高速建成通车，对成渝地区双城经济圈协同发展具有重要意义。
打通重庆至内江高速路走廊
荣昌交通局相关负责人表示，大内高速重庆段途经大足和荣昌两个区、共计6个镇，直接将渝蓉高速和潼荣高速连接起来。
“这条高速对支撑成渝地区构建现代化高质量综合立体交通网，建设‘1小时交通圈’，推进成渝地区一体化格局具有重要意义。”市交通局相关负责人表示，大内高速是成渝主轴发展带的重要交通廊道，建成通车后，让成渝地区新增一条出口通道。
大内高速也打通了重庆至内江的高速公路走廊，待四川段建成通车后，从重庆中心城区出发经渝蓉高速和大内高速到内江不到两小时，比现在走成渝高速节约半小时以上。
据了解，大内高速在四川段接内江-荣县-威远县高速、隆昌-汉源高速，可直达四川乐山。届时，重庆市民驾车前往峨眉山的时间预计将由4.5小时缩减至3小时，这将成为重庆前往川西旅游的最佳通道。
南向形成出海高速“双通道”
从60分钟缩短到35分钟，这是渝黔高速复线重庆段开通后，万盛城区至重庆中心城区巴南界石高速公路通勤时间，可大幅缓解现有渝黔高速(G75兰海高速)交通拥堵现状，提升区域竞争力。
万盛经开区交通局局长熊基伟说，这将推动万盛加快融入成渝地区双城经济圈建设，也让重庆有了南向出海高速“双通道”。
目前，对万盛来说，经贵州出境向南出海，主要依靠渝黔高速、南(川)道(真)高速，无论走哪一条高速都需绕行。走渝黔高速，要绕行綦万高速;走南道高速需绕行南(川)万(盛)高速，车程都3个多小时。有了渝黔高速复线，则无需绕行，时间至少节约40分钟以上。
“渝黔高速复线重庆段通车，为万盛筑起了一条对外开放的‘黄金通道’。”万盛经开区经济信息局局长成少斌表示。
川渝高速建设按下“快进键”
唱好“双城记”，共建“经济圈”。自去年成渝地区双城经济圈启动建设以来，川渝两地高速公路建设按下“快进键”。
12月16日上午，G5012恩施至广元国家高速公路万州至开江段(简称万开达高速)开建。2020年底，梁平到四川开江高速公路川渝段同步开工……市交通局相关负责人表示，目前，川渝之间在建和通车高速公路通道达21个，已通车的达16个，在建高速公路达到5条，规划待建高速达7条。
目前，规划的7条高速公路是潼南至武胜、大竹至垫江至丰都至武隆、开州至宣汉、城口至宣汉、渝北石船至邻水、合川大石至武胜赛马、城口至万源等。
今年来，我市共建成渝长复线高速、三环高速合长段、石黔高速、城开高速开州段以及渝黔复线、合安、大内高速(重庆段)等7条高速公路，总长439公里。
今年，三环高速合长段建成通车，主城都市区进入“三环”时代;石黔高速全线通车，让渝东南武陵山区城镇群和渝东北三峡库区城镇群之间实现高速直连。此次，重庆至贵州高速复线重庆段通车，让重庆南向经贵州直达广西形成出海高速“双通道”，为重庆高质量发展提供重要支撑。
数读重庆高速公路网>>>
3841公里
到2021年底，全市高速公路通车总里程达3841公里，已建成高速公路省际出口通道达27个，其中川渝高速公路省际出口通道16个439公里。
2021年，全市共建成渝长复线高速、三环高速合长段、石黔高速、城开高速开州段等7条高速公路，总长439公里1346公里。
目前，渝湘复线高速公路、永川至江津等在建高速公路项目、总长1346公里正加快推进。
川渝在建高速公路省际出口通道5个
(记者 杨永芹 整理)
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表本网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于相关作品刊发之日起30日内与本网联系。
校审：丽虹 责任编辑：赵华勇 编辑：黄媛媛
